Anasayfa / Uygulama Alanları / Gemi İnşa ve Denizcilik / Merkezî Soğutma Sistemi
Merkezî Soğutma Sistemi
Deniz suyu makinelere hiç girmez; araya eşanjör konur.
Eski gemilerde deniz suyu doğrudan ana makineye, jeneratörlere, kompresörlere kadar gider ve her birini tek tek soğuturdu. Deniz suyu ise klorür bakımından son derece agresiftir; onlarca ekipmanın içine girdiğinde her biri ayrı bir korozyon ve tıkanma noktasına dönüşür. Merkezî soğutma mantığı bu düzeni tersine çevirir: deniz suyu yalnızca tek bir noktaya, merkezî eşanjöre girer. Gemideki bütün ekipmanlar ise temiz, şartlandırılmış tatlı su devresiyle soğutulur.
Nasıl çalışır
Adım adım merkezî soğutma sistemi
- Tatlı su devresi kurulurAna makine, jeneratörler, yağ soğutucular, hava kompresörleri ve klima üniteleri ortak bir kapalı tatlı su devresine bağlanır.
- Deniz suyu sea chest'ten alınırDeniz suyu, gövdedeki emiş sandığından alınır, filtreden geçer ve merkezî eşanjöre gelir.
- Isı tek noktada aktarılırTatlı su devresinin topladığı bütün ısı, plakalı eşanjörde deniz suyuna geçer. İki devre birbirine karışmaz.
- Isınmış deniz suyu denize döner18°C'de alınan deniz suyu 30-32°C olarak overboard hattından denize geri basılır.
Faydası
Bu kurgu size ne kazandırır?
- Korozyon tek noktaya toplanırDeniz suyunun temas ettiği tek ekipman eşanjördür ve o da titanyumdur. Gemideki diğer bütün ekipmanlar temiz su görür.
- Bakım maliyeti düşerOnlarca ekipmanın deniz suyu tarafını temizlemek yerine tek bir paket açılıp temizlenir.
- Sistem dengeli çalışırTek bir merkezî devre, her tüketiciye sabit sıcaklıkta su verir; ekipmanlar arası sıcaklık farkı sorunu biter.
- Yer kazancıPlakalı tip, aynı kapasitedeki borulu deniz suyu soğutucusunun çok altında yer kaplar; makine dairesinde her metrekare değerlidir.
Teknik notlar
Tipik değerler
| Tatlı su devresi | 45°C giriş / 36°C çıkış |
|---|---|
| Deniz suyu | 18-32°C (bölgeye göre değişir) |
| Plaka malzemesi | Titanyum |
| Conta | NBR veya EPDM |
| Yedeklilik | Genellikle iki paralel ünite |
Değerler tipik uygulamalar içindir; kesin seçim proje debisi, sıcaklık farkı ve akışkan analizine göre yapılır.
Dikkat
Sahada en sık yapılan hatalar
- Deniz suyu tarafında paslanmaz plaka kullanılmamalıdır; klorür pitting korozyonu kaçınılmazdır.
- Tropik sularda deniz suyu sıcaklığı 32°C'ye çıkar; tasarım en kötü koşula göre yapılmalıdır.
- Sea chest filtresi düzenli temizlenmeli, deniz canlısı ve kum girişi engellenmelidir.
Gemi İnşa ve Denizcilik · diğer uygulamalar